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據(jù)the investor報(bào)道：韓國現(xiàn)代電梯(Hyundai Elevator)第二大股東迅達(dá)集團(tuán)(Schindler Group)已正式向韓國政府提出了一項(xiàng)投資者國家糾紛解決方案，要求韓國政府賠償其在2013年至2015年期間批準(zhǔn)這家韓國電梯制造商的實(shí)收資本增加所造成的損失3億美元。


據(jù)中國司法部10月15日消息，迅達(dá)已通知中國政府，已申請仲裁，并建議香港國際仲裁中心(Hong Kong International arbitration Center)處理此案。






此舉是ISD解決程序的開始。迅達(dá)已于7月份發(fā)出了仲裁意向書，但雙方未能在為期三個(gè)月的框架內(nèi)通過談判解決問題。根據(jù)ISD機(jī)制，當(dāng)事人可以在提交提案后90天提起訴訟。


迅達(dá)索賠的損失比三個(gè)月前增加了大約4000萬美元。


迅達(dá)聲稱，金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)非法批準(zhǔn)了現(xiàn)代的大規(guī)模實(shí)收資本募集。由于獲得批準(zhǔn)，在2013年之前，該公司持有現(xiàn)代電梯公司35%的股份，其所占份額已降至目前的15.87%，并遭受了其他經(jīng)濟(jì)損失。


2013年，現(xiàn)代通過公開募股籌集了969億韓元，其次是2014年的1900億韓元和2015年的2700億韓元。迅達(dá)在所有場合投了反對票，稱該計(jì)劃旨在加強(qiáng)業(yè)主家族管理層的控制力。以股東利益為代價(jià)。


自那以后，迅達(dá)對現(xiàn)代提起了數(shù)起訴訟，但全部敗訴。


該訴訟是在ISD對韓國參與集團(tuán)公司的指控日益增多的情況下提出的。全球激進(jìn)對沖基金Elliott Management和Mason Capital Management分別于7月和9月提起ISD訴訟，以批準(zhǔn)三年前兩家三星附屬公司之間有爭議的合并。